雑学 Advantages and Disadvantages of “Kei” Cars in Japan
Japan's unique "kei" car (light automobile) standard results in a distinct set of pros and cons.
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雑学 雑学 軽自動車のメリットとデメリットについて
日本の軽自動車は、その独自の規格によって、メリットとデメリットが明確に分かれています。
雑学 Why Don’t Other Countries Have “Kei” Cars?
The "kei car" (light automobile) standard is unique to Japan.
雑学 日本の軽自動車、なぜ世界にない？
軽自動車の規格は日本独自のものです。海外では「軽自動車」というカテゴリーや、それに合わせた税制・優遇制度は存在しません。ただし、日本の軽自動車と似たようなサイズの小型車自体は、ヨーロッパの狭い道路事情や、アジア新興国の経済状況に合わせて開発・販売されています。しかし、それはあくまで「小さな車」であり、日本の軽自動車のようにサイズや排気量、定員などが厳密に定められた規格ではありません。
雑学 The Differences Between Permanent and Non-Regular Employees: A Comprehensive Guide
The main differences between permanent and non-regular employees in Japan are the employment contract period, compensation system, employee benefits, and job stability.
雑学 【比較】正社員と非正規社員、働き方の違いを徹底解説
正社員と非正規社員の主な違いは、雇用契約の期間の定めの有無、給与体系、福利厚生、雇用の安定性です。正社員と非正規社員の違い正社員と非正規社員の主な違いは、以下の4つの点にあります。雇用期間正社員（正規雇用）: 原則として雇用期間の定めがあり...
ギャンブル スマスロ ドルアーガの塔とSLOT ドルアーガの塔（メダル）の違いについて
スマスロ ドルアーガの塔とSLOT ドルアーガの塔（メダル）は、どちらもミズホ社から発売されるパチスロ機で、基本的なゲーム性やスペックは同じです。
ギャンブル 「スマスロ ドルアーガの塔」のスイカの狙い方と払い出しについて
「ドルアーガの塔」では、通常時にスイカのフォローが不要な場面があります。まず覚えておくべきポイントスイカ成立時は、必ず何らかの演出が発生します。演出が発生しなければ、スイカを狙う必要はありません。
ギャンブル 技術介入で差がつく！「スマスロ ドルアーガの塔」のスペック・設定差・打ち方について
技術介入が鍵を握る「ドルアーガの塔」が、スマスロとメダル機で同時登場！往年の名作ゲームがパチスロで甦ります。本機は、ボーナスとATで出玉を増やすA+ATタイプ。特筆すべきは、A+ATタイプとしては破格の平均252枚を獲得できるビッグボーナスです。さらに、この台の真骨頂は技術介入。BB中のビタ押しや、AT中の逆押しナビ発生時の2コマ目押し（ビタ押し）に成功することで、**機械割は最大107.9%**まで跳ね上がります。スマスロ ドルアーガの塔とSLOT ドルアーガの塔（メダル）は、ミズホ社の「A PROJECTファミスロ」シリーズ最新作で、どちらも同じスペックです。
ギャンブル 『クレアの秘宝伝』新旧比較！BTver.とクレア4、スペックとゲーム性の違いを徹底解説
パチスロ『クレアの秘宝伝 〜はじまりの扉と太陽の石〜 ボーナストリガーver.』と前作『もっと！クレアの秘宝伝 女神の歌声と太陽の子供達（クレア4）』のスペックとゲーム性の違いを徹底比較。スマスロで生まれ変わった「BTver.」の最大の特徴であるボーナストリガー（BT）の仕組みや、出玉性能、そして設定判別要素まで、新旧の機種を詳しく解説します。